交警在馬路上查酒駕，相信這一情形對于有車一族的人來說應(yīng)該不陌生。酒精測試的時候，交警使用的酒精測試儀，其核心部件正是一種可以測定酒精成份和濃度的氣體傳感器，執(zhí)法人員正是通過它測出駕駛都呼出的氣體中是否含有酒精成份以及含有酒精的多少，作為判斷對方是否涉嫌酒駕或醉駕的依據(jù)。那么，關(guān)于氣體傳感器我們應(yīng)該了解些什么？

氣體傳感器的定義

所謂氣體傳感器，是指用于探測在一定區(qū)域范圍內(nèi)是否存在特定氣體和/或能連續(xù)測量氣體成分濃度的傳感器。在煤礦、石油、化工、市政、醫(yī)療、交通運輸、家庭等**防護方面，氣體傳感器常用于探測可燃、易燃、有毒氣體的濃度或其存在與否，或氧氣的消耗量等。

在電力工業(yè)等生產(chǎn)制造領(lǐng)域，也常用氣體傳感器定量測量煙氣中各組分的濃度， 以判斷燃燒情況和有害氣體的排放量等。在大氣環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域，采用氣體傳感器判定環(huán)境污染狀況，更是十分普遍。

氣體傳感器的相關(guān)歷史

20世紀初半導(dǎo)體氣體傳感器誕生于英國，并一直在歐洲發(fā)展和應(yīng)用，直到20世紀50年代半導(dǎo)體傳感技術(shù)才流傳到日本，費加羅技研的創(chuàng)始人田口尚義在1968年5月率先發(fā)明了半導(dǎo)體式氣體傳感器。

它可以用簡單的回路檢測出低濃度的可燃性氣體和還原性氣體，同時將這個半導(dǎo)體式氣體傳感器命名為TGS（Taguchi Gas Sensor）內(nèi)置在氣體泄漏報警器中，日本和海外的許多家庭和工廠都設(shè)置了這些報警器，用于檢測液化氣等氣體的泄漏，進而把這項技術(shù)推進到了頂峰。

而歐洲人在發(fā)現(xiàn)了半導(dǎo)體氣體傳感器的種種不足后開始研究催化氣體傳感器和電化學(xué)氣體傳感器。氣體傳感器的理論直到70年代才傳入到我們國家，80年代我國才開始研制氣體傳感器，整個生產(chǎn)技術(shù)主要繼承于德國。

氣體傳感器的分類

◆ 從檢測氣體種類上，通常分為：

可燃氣體傳感器、有毒氣體傳感器、有害氣體傳感器、氧氣等其它類傳感器。

◆ 從使用方法上，通常分為：

便攜式氣體傳感器和固定式氣體傳感器。

◆ 從獲得氣體樣品的方式上，通常分為：

擴散式氣體傳感器、吸入式氣體傳感器。

◆ 從分析氣體組成上，通常分為：

單一式氣體傳感器（僅對特定氣體進行檢測）和復(fù)合式氣體傳感器（對多種氣體成分進行同時檢測）。

◆ 按傳感器檢測原理，通常分為：

熱學(xué)式氣體傳感器、電化學(xué)式氣體傳感器、磁學(xué)式氣體傳感器、光學(xué)式氣體傳感器、半導(dǎo)體式氣體傳感器、氣相色譜式氣體傳感器等。